Si nos remontamos hasta 1950, nos encontraremos con que el Gran Premio de Suiza fue la tercera fecha del Primer Campeonato Mundial de F1, y en estos días cualquier piloto profesional local tiene que viajar al extranjero para ser exitoso. Hubo otro Gran Premio Suizo en 1982, pero fue celebrado en el circuito de Dijon-Prenois en Francia, siendo una excusa para que los franceses tuvieran una carrera adicional esa temporada.
La razon de esto fue que el gobierno suizo había prohibido todas las carreras motorizadas en 1955, lo que incluia también a las que se organizaban en circuitos cerrados permanentes. Había habido intenciones aun antes del accidente, de prohibir el deporte en Suiza, las que fueron resistidas pero luego de lo que ocurrió en Le Mans, el lobby anti-carreras gano muchos adherentes.
Desde 1955, por lo tanto, los corredores suizos siempre han tenido que viajar y competir fuera de su país. El antiguo asfalto de Bremgarten, al oeste de Berna, ha desaparecido bajo desarrollo urbano. Los únicos grandes eventos deportivos motorizados que quedan son el Hillclimb en St. Ursanne, el cual es una fecha oficial del Campeonato Europeo de Hillclimb, y el Rally de Valais, el que se desarrolla en el valle que rodea a Sion, al la sombra del Mont Blanc.
Cabe mencionar que hubo un intento de construir un circuito permanente en terrenos privados, en una meseta de montaña cerca de Berna, en los alrededores del poblado de Lignieres. Este pequeño circuito, que tiene menos de una milla de extensión, fue construido en los 60, con el deseo de que el gobierno considerara un cambio de actitud hacia el automovilismo, pero no fue asi.
Antes de la veta, existia un buen numero de carreras urbanas a lo largo y ancho del país. Geneva alojo una de ellas en 1924, un circuito urbano que fue nuevamente utilizado luego de la guerra. Albergo el Gran Premio de Naciones desde el 46 hasta el 50.
Tambien fue utilizado un circuito en Montreux, al otro extremo del lago Geneva, después de la Guerra, y además en Lausanne hubo algunas carreras para maquinas de F1. En 1947 el vencedor fue Gigi Villoresi y en 1949 el gran Nino Farina.
Sin embargo, desde siempre fue Bremgarten el que domino la el escenario suizo, un circuito magnifico de 7.279 mts, a través de los bosques de Berna. Fue utilizado en sus principios para carreras de motocicletas en 1931, y tres años después albergó el primer Gran Premio, el que fue ganado por Hans Stuck Sr. en un Auto-Union. Era inevitable que en aquella época la carrera fuera dominada tanto por los pilotos alemanes como las escuderias alemanas, incluyendo Bernd Rosemeyer, Rudolf Caracciola y Hermann Lang. Caracciola fue un especialista de Bremgarten y la gano 3 veces, pero en 1952, resultó severamente herido en un accidente de autos carrozados. El circuito ya había costado la vida de otro gran corredor de los 30, Achille Varzi murió en un accidente en 1945 a bordo de un Alfa Romeo.
Recien en 1950 se realizo la 1ra carrera por puntos en Suiza, el vencedor fue Nino Farina con el Alfa Romeo. Juan Manuel Fangio repitió la victoria para la escudería en 1951, la que le serviría para coronarse por 1ra vez campeón del mundo. Se corrieron 4 grandes premios por puntos ganando Fangio en el 54 la ultima carrera disputada sobre tierras Suizas.
GANADORES F1 SUIZA
1982
Keke Rosberg
Williams-Ford
Dijon
Por puntos
1954
Juan Manuel Fangio
Mercedes
Bremgarten
Por puntos
1953
Alberto Ascari
Ferrari
Bremgarten
Por puntos
1952
Piero Taruffi
Ferrari
Bremgarten
Por puntos
1951
Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
Bremgarten
Por puntos
1950
Nino Farina
Alfa Romeo
Bremgarten
Por puntos
1949
Alberto Ascari
Ferrari
Bremgarten
Sin puntos
1948
Carlo Felice Trossi
Alfa Romeo
Bremgarten
Sin puntos
1947
Jean-Pierre Wimille
Alfa Romeo
Bremgarten
Sin puntos
1939
Hermann Lang
Mercedes
Bremgarten
Sin puntos
1938
Rudolf Caracciola
Mercedes
Bremgarten
Sin puntos
1937
Rudolf Caracciola
Mercedes
Bremgarten
Sin puntos
1936
Bernd Rosemeyer
Auto Union
Bremgarten
1935
Rudolf Caracciola
Mercedes
Bremgarten
1934
Hans Stuck
Auto Union
Bremgarten
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Resultados del Gran Premio de Suiza de Fórmula 1 de 1950, disputado en Berna el 4 de junio de 1950.
Pos No Piloto
Equipo
Vueltas Tiempo/Retiro
1 16 Nino Farina
Alfa Romeo
42 2:02′53.7
2 12 Luigi Fagioli
Alfa Romeo
42 + 0.4
3 10 Louis Rosier
Talbot-Lago-Talbot
41 + 1 Vuelta
4 30 Prince Bira
Maserati
40 + 2 Vueltas
5 34 Felice Bonetto
Maserati
40 + 2 Vueltas
Resultados del Gran Premio de Suiza de Fórmula 1 de 1951, disputado en Berna el 27 de mayo de 1951.
1 24 Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
42 2:07′53.64
2 44 Piero Taruffi
Ferrari
42 + 55.24
3 22 Nino Farina
Alfa Romeo
42 + 1′19.31
4 28 Consalvo Sanesi
Alfa Romeo
41 + 1 Vuelta
5 26 Toulo de Graffenried
Alfa Romeo
40 + 2 Vueltas
Resultados del Gran Premio de Suiza de Fórmula 1 de 1952, disputado en Berna el 18 de mayo de 1952.
1 30 Piero Taruffi
Ferrari
62 3.01:46.1
2 42 Rudi Fischer
Ferrari
62 +2:37.2
3 6 Jean Behra
Gordini
61 +1 Vuelta
4 22 Ken Wharton
Frazer-Nash-Bristol
60 +2 Vueltas
5 26 Alan Brown
Cooper-Bristol
59 +3 Vueltas
Resultados del Gran Premio de Suiza de Fórmula 1 de 1953, disputado en Berna el 23 de agosto de 1953.
1 46 Alberto Ascari
Ferrari
65 01:34.4
2 24 Nino Farina
Ferrari
65 + 1:12.93
3 26 Mike Hawthorn
Ferrari
65 + 1:35.96
4 30 Felice Bonetto
Maserati
64 + 1 Vuelta
5 34 Hermann Lang
Maserati
62 + 3 Vueltas
Resultados del Gran Premio de Suiza de Fórmula 1 de 1954, disputado en Berna el 22 de agosto de 1954.
4 Juan Manuel Fangio
Mercedes
66 00:35.5
2 20 Jose Froilan Gonzalez
Ferrari
66 57.8
3 6 Hans Herrmann
Mercedes
65 + 1 Vuelta
4 30 Roberto Mieres
Maserati
64 + 2 Vueltas
5 28 Sergio Mantovani
Maserati
64 + 2 Vueltas
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El f1rem se presenta en el histórico circuito de Bremgarten aprovechando esta vez que el gobierno suizo derogó la ley que prohibía las competencias automovilísticas en el país. Esta será una carrera diferente, no a escondidas, quebrantando la ley como fueron las 3 ediciones anteriores. Todavía se recuerda cuando la ganadora de la temporada 25 -Ariadna Sánchez- al finalizar la carrera, su padre -Sergi Sánchez- la estaba esperando con un helicóptero para sacarla rápidamente del territorio Suizo y así no dejarla en manos de la justicia local que la estaba buscando. Marc López, ganador de la temporada 29, no le fue necesario escapar ya que nadie lo conocía. En cambio Bruno Lagares, ganador en la temporada 52, se comenta que ya al estar próxima la abolición de la ley, fue citado por el gobierno para que asesorara sobre las carreras automovilísticas. Bruno podrá repetir la victoria conseguida, también se dice en el paddock que los argentinos están recorriendo el museo de Fangio (ganador f1de las ediciones 1951/1954) tratando de encontrar entre sus notas los secretos del trazado, ¿llegaran a tiempo o deberán esperar las próximas ediciones?. El resultado lo tendremos al finalizar las 42 vueltas al trazado de 7,279 km, una vuelta interminable, en la que en la década del 30 las máquinas llegaban a alcanzar la ahora decepcionante velocidad de 200 kmph mientras que hoy en día los bólidos superan los 330 kmph al finalizar la recta. Motores a pleno, un pueblo que vuelve a vivir las carreras automovilísticas luego de mas de 50 años. Una fiesta del f1rem en Suiza. Chocolates?, Relojes? Quesos?, no señores, Bremgarten es el centro de la f1, al menos por un día.
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