Tocancipá es un municipio colombiano fundado en 1593 en el departamento de Cundinamarca. Queda a 48 km de Bogotá por la Autopista Norte, en donde el clima es frío (14°C) principalmente por estar 2.606 metros sobre el nivel del mar.
El municipio, en su costado oriental se encuentra asentado sobre el anticlinal de Sopó – Sesquilé, conformado por la cuchilla del cerro que separa a Tocancipá del municipio de Guatavita y los cerros de Canavita, Peña Blanca y La Esmeralda, luego aparece un pequeño sinclinal en el punto donde se localiza el cono de eyección que conforma el punto de encuentro de las microcuencas de Quebrada Honda y Quebrada El Cedro o El Pino.
Tocancipá o Toquenzipá, en lengua Chibcha quiere decir, pampanillas de nuestro padre, según Acosta Ortegón; pero para otro significa alegrías de Zipa, en razón a que éste celebraba allí sus triunfos sobre el Zaque que a su regreso de los campos de batalla de Chocontá. El pueblo aborigen de Toquencipá estaba más hacia el río Famesa, (Bogotá), y el de Unta hacia el camino de Chocontá.
Emplazado dentro de este entorno histórico, se encuentra el Autódromo de Tocancipá donde se realizan competencias de automovilismo y de donde surgió el piloto bogotano Juan Pablo Montoya
El único autódromo de Colombia llega a sus bodas de plata, luego de una larga y persistente tarea por levantar un escenario deportivo y comercial en medio de la nada.
Tocancipá cumple 25 años. Quién iba a pensar que el único autódromo de Colombia podría contener tanta historia y que el tiempo pasara tan rápido, a pesar de su trazado tan trabado y de baja velocidad. Pero un cuarto de siglo se esfumó velozmente desde cuando se puso en marcha el escenario, el 14 de febrero de 1982, luego de una titánica tarea que adelantó el Club Los Tortugas, donde la cabeza de Adel Kassem fue el disco duro del proyecto que le dio una segunda vida al automovilismo colombiano.
Una docena de años antes, en los finales de la década de los 60, Tortugas tenía una posibilidad de hacer un autódromo alrededor del lago del Parque de la Florida en conjunto con el Distrito de Bogotá.
Fue entonces cuando Ricardo Mejía se ofreció para construir en unos terrenos de su propiedad, al norte de Bogotá, una pista en la cual se desarrollaría durante 10 años la actividad deportiva de
Tortugas. En ese autódromo se dio la temporada de Fórmula 2 europea y luego una similar americana, además de que significó el despegue de un deporte más profesional y comercial.
Por diversas razones, a los pocos años el autódromo de don Ricardo Mejía cerró sus puertas y el Club Los Tortugas pudo formalizar la compra de los terrenos de la hacienda La Primavera en Tocancipá para desarrollar su aplazado proyecto deportivo.
Siguieron muchas peripecias económicas y la planificación del escenario, cuyo diseño estuvo a cargo de Luis Esguerra (fallecido), quien también trazó el autódromo Mejía, que finalmente concluyeron en la creación de una sociedad anónima llamada Autódromos S.A. a la cual Tortugas aportó la tierra, reservando para su uso una pequeña parte del terreno donde hoy tiene su sede. Inversionistas y entusiastas del deporte se unieron a Tortugas, que detenta el 40% de las acciones de la firma, y compraron las acciones restantes para hacer realidad el escenario.
Después de esa puesta en escena, con una precaria cinta de pavimento y mínimas facilidades, pues no había luz, ni acueducto, ni comunicaciones – la primera pista que tuvo el Autódromo de Tocancipá tenía una longitud de apenas 2.040 metros – el autódromo ha sido un escenario de constante crecimiento siempre con dineros privados de sus socios y un innegable y decidido apoyo de muchísimas empresas que han encontrado en su recinto grandes posibilidades de explotación para competencias, lanzamientos, pruebas técnicas, conciertos, a tal punto que hoy el escenario tiene una ocupación permanente para atender la demanda de la clientela.
Con el correr de los años y por acumulación de necesidades, el trayecto se extendió hacia la parte nor-oriental, sobre el sector de Siberia, en un interesante óvalo de asfalto que la hizo más rápida pero, igualmente, mucho más exigente.
Esa modificación permitió que el trazado se extendiera a los 2.725 metros, es decir, 685 metros más que la inicial, con lo cual se ganaba en dimensión y capacidad pues la cifra de participantes para competencias de largo aliento y de reconocido calibre se pudo ampliar a 55 autos. De la misma manera, con el advenimiento de las Seis Horas de Bogotá, calificada como el Gran Derby del Automovilismo Colombiano, se volteó el sentido del giro y se aireó un sistema ortodoxo que solo permitía ese tipo de circulación.
Bajo la tutela de Fernando Escobar en los últimos 15 años, el escenario se consolidó, ha mejorado sus infraestructuras y ha cumplido su misión plenamente en todos los frentes y se precia de ofrecer una de las mejores organizaciones logísticas según lo reportan los numerosos pilotos y competencias internacionales que han pasado por la pista, que ahora tendrá importantes reformas para mantenerse vigente y actualizada.
Así las cosas, Tocancipá tiene ahora 10 tipos de circuitos para las pruebas de velocidad, pues las de habilidad y destreza, como el Cámper Cross, tienen casa propia, dentro del mismo escenario.
circuito 1 2040
2 2725 corre el rem
3 1655
4 2340
5 1010
En el mismo se realizan durante todo el año carreras del Calendario oficial FCAD, desde febrero a diciembre los motores en cada fin de semana suenan en sus pistas, categorías nacionales y zonales ahí se hacen presentes tales como el Campeonato Nacional de Automovilismo de duración y el de velocidad, el rally de regularidad, la Copa Chevrolet Aveo GTI, el tc2000 colombiano y el Tc junior entre otras.
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El f1 rem llegara el 24 de octubre , por 5ta vez en la 3ra carrera de la temporada 55, a su pista numero 2, la mas larga que se cuenta para albergar a la máxima categoría del automovilismo online. Carreras memorables se desarrollaron en el asfalto colombiano, todo un pueblo estará pendiente de ver en sus propias pistas a los campeones mundiales que cuenta esa tierra. Los distintos grupos animaran la previa de la gran velada, la g1 con su contendiente actual a la lucha por el título, Camilo Herrera escuchara la muchedumbre estimulándolo para realizar una exitosa carrera. Luego de 79 vueltas al trazado y de los 215,2 km que recorrerán, sabremos si todo un pueblo saldra a festejar por las calles recordando el triunfo del gran Edgar Torres ganador en la temporada 49. Se confirmó que el ultimo ganador no será de la partida. Marcelo Galván quien se llevo el triunfo en la temporada 53, pues ya está retirado del juego. Así como Raphael Donida ganador en la temporada 37. En cambio, el vencedor más antiguo, en la temporada 27, Joan Pages, estará de protagonista tratando de reencontrar la historia perdida.
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